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icc hofmann - Ingenieurbüro für technische Informatik Am Stockborn 16, 60439 Frankfurt/M, FRG Tel.: +49 6082-910101 Fax.: +49 6082-910200 E-Mail: info@icc-hofmann.net |
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34521000 - Spezialboote
50200000 - Reparatur, Wartung und zugehörige Dienste in Verbindung mit Luftfahrzeugen, Eisenbahnen, Straßen und Schifffahrt
60000000 - Transport- und Beförderungsdienstleistungen (außer Abfalltransport)
75131000 - Dienstleistungen für die öffentliche Verwaltung
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Potentialstudie Häfen und Binnenschifffahrt IHK Pfalz und IHK Rhein-Neckar Einführung und Leistungsverzeichnis Die Binnenschifffahrt steht in den nächsten Jahren vor großen strukturellen Herausforderungen. Dazu gehören: Der Rückgang des Stückguttransport (v. a. Kohle), ausreichende Flächenverfügbarkeit, der Klimawandel und der Vormarsch neuer Technologien (KI). Die Häfen Mannheim und Ludwigshafen bilden gemeinsam den zweitgrößten Binnenhafenstandort Deutschlands und fungieren als zentrale logistische Knotenpunkte in der Rhein-Neckar-Region. Im Jahr 2021 verzeichneten sie zusammen einen wasserseitigen Güterumschlag von 14,1 Millionen Tonnen davon entfielen 7,3 Millionen Tonnen auf Mannheim und 6,8 Millionen Tonnen auf Ludwigshafen. Trotz eines Rückgangs auf insgesamt 11,3 Millionen Tonnen im Jahr 2024 bleiben beide Häfen von überregionaler strategischer Bedeutung: Als umweltfreundliche Schnittstellen zwischen Schiff, Schiene und Straße tragen sie maßgeblich zur Versorgung der regionalen Industrie und Energieinfrastruktur bei. Die Häfen spielen sowohl als Umschlagplatz - Verbindung der Verkehrsträger Wasserweg, Schiene und Straße - als auch als Standort von Gewerbe- und Industrieunternehmen mit massenweisem Ein- und Ausgang von Gütern eine wichtige Rolle. Im Rahmen einer gemeinsamen Potenzialstudie der Industrie- und Handelskammern (IHKs) Rhein-Neckar und Pfalz stellen sich für die Zukunft der Häfen daher folgende Fragen mit Schwerpunkt auf den Häfen Mannheim und Ludwigshafen sowie den an ihnen liegenden Wasserstraßen: 1. Wie stellt sich der aktuelle Ist-Zustand der Binnenschifffahrt in der Region dar? o Welche bestehenden Warenströme sind identifizierbar? o Wie hoch ist das derzeitige Verkehrsaufkommen? o Welche Auswirkungen hatten die extremen Niedrigwasserperioden der letzten Jahre auf das Binnenschifffahrts-Aufkommen? Gibt es dauerhafte Verlagerungstendenzen auf Schiene und/oder die Straße? o Welche Akteure sind in die Binnenschifffahrt eingebunden? o Wie ist die vorhandene Infrastruktur, inklusive digitaler Infrastruktur, Landstromanlagen, erneuerbarer Energien, beschaffen? o Welche Ausbaumaßnahmen an Häfen und Wasserstraßen der Region sind bereits beschlossen und sollen umgesetzt werden? o Welche weiteren relevanten Faktoren bestehen und wie wirken sie sich auf den Ist-Zustand der Binnenschifffahrt in der Region konkret aus? 2. Welche Arbeitsplatzeffekte ergeben sich durch die Hafenstandorte in der Region? o Welche direkten, indirekten und induzierten Beschäftigungseffekte bestehen aktuell und zukünftig? o Welche Qualifikationsanforderungen und möglichen Entwicklungen des Arbeitsmarkts bestehen im Zusammenhang mit der Hafennutzung? 3. Wie wird sich die zukünftige Entwicklung der Warenströme gestalten, und welche Infrastruktur ist dafür erforderlich? o Welche alternativen Warengruppen könnten den Rückgang der Kohletransporte kompensieren (z. B. Baustoffrecycling)? o Welche Potenziale bestehen für den Ausbau des Containertransports und der Schwertransporte auf dem Wasserweg? o Wie können sich die Häfen und die Wasserstraßen besser an den Klimawandel anpassen? o Welchen Infrastruktur-Ausbaubedarf gibt es in den Häfen sowohl generell als auch konkret bezogen auf die einzelnen Verkehrsträger? 4. Wie kann mit der zunehmenden Flächenkonkurrenz zwischen Industrie und Wohnbebauung umgegangen werden? o Welche Konzepte zur nachhaltigen Flächennutzung der Häfen Mannheim und Pfalz mit Sicht auf verlässliche Planungsperspektiven für Investitionen der Unternehmen auf Hafenflächen können entwickelt werden? o Gibt es einen Bedarf an größerer Lagerhaltung in hafenansässigen Unternehmen, um Lieferengpässe abzumildern, und wie kann dieser erfüllt werden? o Wie kann eine vertiefendes Wertschöpfung in der Nähe der Wasserstraßen realisiert werden? o Wie lassen sich wirtschaftliche und gesellschaftliche Interessen in Einklang bringen? 5. Wie lässt sich die Wertschöpfung der Binnenschifffahrt besser messen? o Welche alternativen Indikatoren zur bisherigen Mengenbetrachtung in Tonnen sind geeignet? o Wie kann die Klimabilanz der Häfen und der Binnenschifffahrt bewertet werden? Welchen Beitrag leisten die Häfen zur Erreichung regionaler und nationaler Klimaziele? o Welche regulatorischen und gesellschaftlichen Anforderungen sind dabei zu berücksichtigen? 6. Welche technologischen Zukunftstrends sind für die Binnenschifffahrt relevant? o Welche Rolle spielt Wasserstoff als Transportgut und als Antriebstechnologie für Schiffe? o Wie können die Häfen Mannheim und Ludwigshafen als Verteilerzentren für Wasserstoff logistisch und infrastrukturell eingebunden werden? o In welchem Umfang lassen sich Künstliche Intelligenz und autonome Binnenschifffahrt in der Praxis realisieren? Welcher Stand an Digitalisierung muss hierzu in den Häfen und beim Verkehrsträger Binnenschifffahrt vorhanden sein? Zur Beantwortung dieser Fragen geben die beiden IHKs eine regionale Studie in Auftrag. In dieser sollen: Aktuelle Studien und Strategien zusammengefasst und auf die Region heruntergebrochen werden Szenarien (z.B. best, average und worst case) ermittelt werden, wie sich der Standort unter den sich ändernden Rahmenbedingungen entwickeln könnte, welche Trends und Chancen ergriffen werden könnten, welche Hindernisse beseitigt werden müssten in Zusammenarbeit mit den wichtigsten Akteuren (Häfen, Logistikern, Transportunternehmen und Industrie) Handlungsoptionen für die regionale Wirtschaft und Unterstützungsmöglichkeiten durch die regionale und überregionale Politik aufgezeigt werden. In diesem Rahmen sollen auch mögliche Förderbedarfe für die Hafenstandorte und die betroffenen Unternehmen aufgezeigt werden. Betrachtungszeitraum: Die Studie soll schwerpunktmäßig auf einen mittelfristigen Zeitraum der nächsten 15 Jahre fokussieren und die Entwicklung für die Jahre 2030, 2035 und 2040 betrachten. Darüber hinaus sollen die längerfristigen Trends über das Jahr 2040 hinaus grob abgeschätzt werden. Untersuchungsgebiet: Untersuchungsgebiet sind die Kammerbezirke der IHK Rhein-Neckar und der IHK Pfalz, mit Fokus auf die Häfen Mannheim und Ludwigshafen und den an ihnen liegenden Wasserstraßen. Perspektivisch soll auch die gesamte Metropolregion Rhein-Neckar betrachtet werden. Einbindung der regionalen Wirtschaft In die Untersuchung soll die Expertise der regionalen Wirtschaft mit einfließen, z.B. über eine Unternehmensumfrage, Fachinterviews und mindestens einen Workshop mit Mitgliedsunternehmen der beiden IHKs. Hierbei unterstützen die IHKs den Auftragnehmer bei der Konkretisierung der Fragestellung für die Unternehmensumfrage, bei der Konzeptionierung des/der Workshops, durch den Versand eines Fragebogens an ausgewählte Mitgliedsunternehmen und die Konsolidierung der bei der Umfrage erhobenen Daten sowie die Benennung von und der Kontaktaufnahme zu Unternehmen, die an Workshops teilnehmen sollten. Für den oder die Workshops stellen die IHKs Räumlichkeiten, Sitzungsequipment und Catering zur Verfügung. Ergebnisse Die Ergebnisse der Untersuchung sollen in einer allgemeinverständlichen Studie sowie in einer Präsentation für Presse und politische Gremien dargestellt werden. Die Ergebnisse der Untersuchung sollen auf einem Hafenforum (in Präsenz) der allgemeinen Öffentlichkeit und in einer internen Abschlussveranstaltung (online) vorgestellt werden. Notwendige Leistungen des Auftragnehmers Der Auftragnehmer muss zumindest die folgenden Leistungen bieten: 1. Erstellung eines Konzepts für die Studie, 2. Durchführung der Studie: Erhebung, Auswertung und Beschreibung von Daten, Auswertung von Daten aus einer regionalen Unternehmensumfrage, 3. Konzeption und Durchführung einer Umfrage und mindestens eines Workshops mit Unternehmen, 4. Ableitung von Handlungsempfehlungen für die Regional- und Wirtschaftspolitik, mit denen die Wettbewerbsfähigkeit der Häfen Mannheim und Ludwigshafen erhalten und gestärkt werden kann in enger Abstimmung mit den IHKs, 5. Dokumentation der Ergebnisse in den folgenden Formen: a. Präsentation für Presse und politische Gremien, b. ausformulierte Studie, c. Kurzfassung der Studie 6. Präsentation der Ergebnisse in einer Pressekonferenz sowie beim Hafenforum im Frühjahr 2026, 7. regelmäßig Abstimmung der Zwischenergebnisse mit einer Arbeitsgruppe aus Mitarbeitenden der IHKs (mindestens drei Treffen in der Metropolregion oder als Videokonferenzen). Bietergemeinschaften / Konsortien: Die Einbeziehung weiterer Institute ist zur Ergänzung des eigenen Kompetenzbereichs grundsätzlich zulässig, muss aber im Angebot begründet werden. Innerhalb eines Konsortiums muss einer der Konsortialpartner die Rolle des Konsortialführers übernehmen, der die Abstimmung mit seinen Partnern im Innenverhältnis übernehmen muss. Die Einzelheiten der Zusammenarbeit regeln die Konsortialpartner in einer schriftlichen Kooperationsvereinbarung, die dem Auftraggeber vorzulegen ist. Nach Auftragsvergabe ist die Einbeziehung Dritter gleich welcher Art nur nach vorheriger schriftlicher Zustimmung des Auftraggebers möglich. Angebotsunterlagen: Die eingesendeten Angebotsunterlagen müssen zumindest die folgenden Informationen umfassen: Vorstellung des Anbieters: Hierbei sind die bisherigen Erfahrungen, Kenntnisse und Kompetenzen des Bieters im Hinblick auf das Aufgabenfeld darzustellen. Zudem sind einschlägige Referenzen zu nennen. Eine aussagefähige Beschreibung des Untersuchungsansatzes und des methodischen Vorgehens, inklusive hinsichtlich der Einbeziehung des Sachverstandes der regionalen Unternehmen. Einen Zeitplan für die Umsetzung, in dem die wesentlichen Umsetzungsschritte (Meilensteine) benannt sind (Projektplan). Steckbriefe der Mitarbeitenden, die für das Projekt eingesetzt werden sollen, aus denen deren Ausbildung und einschlägige Erfahrungen hervorgeht. Preiskalkulation einschließlich deren Grundlagen. Im Falle von Bieterkonsortien zusätzlich: Steckbrief(e) des/der Konsortialpartner, aus dem/denen dessen fachliche Kompetenzen hervorgehen, beispielsweise durch von diesem durchgeführte einschlägige Referenzprojekte, nebst Begründung für dessen Einbeziehung. Kooperationsvereinbarungen zwischen den Konsortialpartnern, aus denen die Arbeits- und Aufgabenverteilung zwischen allen Mitgliedern der Bietergemeinschaft, die Haftung für die Vertragserfüllung sowie die Benennung eines vertretungsberechtigten Ansprechpartners hervorgehen. Das Angebot ist so zu beschreiben, dass es anhand der unten aufgeführten Kriterien beurteilt werden kann. Der Anbieter ist für die Vollständigkeit und die Barrierefreiheit der Angebotsunterlagen verantwortlich. Der Auftraggeber ist nicht verpflichtet, fehlende Unterlagen nachzufordern. Das Angebot ist verbindlich und kann vom Anbieter im Rahmen des Auswahlverfahrens nicht nachträglich geändert werden. Abgabeform und -frist: Die Angebote müssen bis zum unten aufgeführten Datum vollständig über das Portal service.bund.de eingegangen sein. Endgültige Abgabefrist (Deadline) für die Angebote ist der 18. Juni 2025. Später eingehende Angebote können nicht berücksichtigt werden. Auswahlverfahren: Das Auswahlverfahren erfolgt durch eine Arbeitsgruppe (AG) bestehend aus Mitarbeitenden der zwei beauftragenden IHKs. Die Anbieter werden im Rahmen der Vergabe zu einer wettbewerblichen Vorstellung ihrer Angebote (Pitch) eingeladen, die in Präsenz (ersatzweise virtuell), in jedem Fall aber einheitlich stattfindet. Für den Pitch sind voraussichtlich die folgenden Termine vorgesehen: 23. Juni 2025 (ganztags) und 24. Juni 2024 (14:00-18:30 Uhr). Dauer der Präsentation im Pitch maximal 25 Minuten zzgl. 35 Minuten Diskussion (insgesamt maximal 60 Minuten). Die Auftragsvergabe erfolgt dabei nach den folgenden Auswahlkriterien. Die Kriterien wird die oben genannte AG bewerten. Kriterium: Gewichtung: 1. Konzept zur Erstellung der evidenzbasierten Studie (Datenauswahl, -erhebung und -bewertung, Entwicklung von Szenarien, Ableitung von wirtschafts- und regionalpolitischen Forderungen): 0 100 Punkte Bewertung im Pitch durch die AG 20 % 2. Einbindung der regionalen Wirtschaft und des Sachverstandes der Unternehmen im Untersuchungsgebiet in die Studie: 0 100 Punkte Bewertung im Pitch durch die AG 3. Referenzen des Bieters bei vergleichbaren Studien 0 100 Punkte Bewertung im Pitch durch die AG 4. Qualifikation der Mitarbeitenden des Bieters 0 100 Punkte Bewertung im Pitch durch die AG 5. Zeitplan 0 100 Punkte Bewertung im Pitch durch die AG 6. Präsentation im Pitch 0 100 Punkte Bewertung im Pitch durch die AG 7. Preis, s. auch Budget Höhe des Preises < Mindestbudget (in Euro, brutto), Ausschlussgrund Höhe des Preises zwischen Mindestbudget - Maximalbudget (in Euro, brutto): 0 100 Punkte in umgekehrt proportionaler Verteilung = Mindestbudget (100 Punkte) Maximalbudget (0 Punkte) Höhe des Preises > Maximalbudget (in Euro, netto): Ausschlussgrund 10 % 10 % 5 % 5 % 10 % 40 % Das Auswahl- und Bewertungsverfahren mündet in ein Ranking von 0 Punkten (schlecht) bis 100 Punkten (sehr gut). Auftraggeber: Auftraggeber der Studie sind die IHK Pfalz (Ludwigshafen) und die IHK Rhein-Neckar (Mannheim). Die IHK Pfalz koordiniert die Arbeiten der vier beteiligten IHKs. Wenn die Leistung durch die IHK Pfalz abgenommen ist, gilt sie insgesamt als abgenommen. Zentrale Ansprechpartner für die zwei IHKs sind: Nicole Rabold Leiterin Geschäftsbereich Infrastruktur und Digitale Wirtschaft Industrie- und Handelskammer für die Pfalz Rheinallee 18-20 67061 Ludwigshafen am Rhein Tel: 0621 5904-1500 Mail: nicole.rabold@pfalz.ihk24.de und Mario Klein Geschäftsbereichsleiter Verkehr, Handel und Stadtentwicklung IHK Rhein Neckar L 1, 2 68161 Mannheim Tel.: 0621 1709-230 Mail: mario.klein@rhein-neckar.ihk24.de Rechnungstellung Jede Rechnungstellung, also auch die für Zwischenrechnungen und Abschlagszahlungen, erfolgt quotal an alle zwei beteiligten IHKs direkt und unmittelbar in folgendem Verhältnis: IHK Anteil Rhein-Neckar (Mannheim) 50% Pfalz (Ludwigshafen) 50% Budget: Für die Beauftragung der Studie stellen die zwei Auftraggeber ein Maximalbudget (in Euro, 50.000 brutto) zur Verfügung. Die zwei beauftragenden IHKs sind sich einig, dass für die Studie in der notwendigen Qualität und ohne das Aufrufen von Unterkostenpreisen ein Mindestbudget (in Euro, 30.000 brutto) benötigt wird. Grobe Eckpunkte zum Zeitplan: Quartal II 2025: Durchführung des Vergabeverfahrens und Beauftragung des Auftragsnehmers Quartal III und IV 2025: Datenerhebung und Erstellung der Studie durch den Auftragnehmer Quartal IV 2025: Evaluierung der Zwischenergebnisse durch eine Umfrage bei Unternehmen und die Einbindung von Unternehmen in Workshops Quartal I 2026: Veröffentlichungen und Vorstellen der Studie: in einer Pressekonferenz und einer Abschlussveranstaltung (Hafenforum) Rückfragen: Rückfragen zu diesem Leistungsverzeichnis sind bis zum 13.06.2025 ausschließlich über das Portal service.bund.de zu stellen. Source: 4 https://service.bund.de/IMPORTE/Ausschreibungen/editor/Industrie-und-Handelskammer-fuer-die-Pfalz/2025/05/6052431.html Data Acquisition via: p8000001 |
